移動數據采集和現場測試應用方案

移動數據采集和現場測試

從(cong) 概念到生產(chan) 準備階段，車輛及其部件需要進行各種測試。從(cong) 計算機上的“虛擬測試"，試驗台測試，再到在現場進行的移動測試。測量設備和數據采集係統用於(yu) ：

道路荷載數據采集（RLDA） （RLDA） 主要在試驗場的試驗軌道上完成，也在現場進行，測量車輛對典型荷載情況的響應

動力總成、變速器和傳(chuan) 動係整體(ti) 性能測試

車輛動力學、製動係統（ABS、ESP）、輪胎、高級駕駛輔助係統（ADAS）

冬季和夏季（冷和熱） 環境和溫度條件及越野道路試驗

在測試中，車輛和部件要經受真實的使用條件。有時暴露在一定條件下，應對北極或沙漠地區的溫度、濕度、水、灰塵、汙垢、衝(chong) 擊、振動甚至是碰撞。

無論是測試乘用車、商用車還是火車，每輛車都對現場測試提出了特殊要求，並要求根據目標應用進行測試，以驗證產(chan) 品的性能。

靈活的測量解決(jue) 方案

HBM 能為(wei) 移動數據采集提供靈活的測試和測量解決(jue) 方案：

可擴展的多種類型輸入：應變、加速度、力和力矩、位移/高度、溫度、電壓和電流以及駕駛員生物識別信息。除此之外，還包括車輛總線數據的同步采集、基於(yu) 衛星的車輛位置和速度信息，甚至是車輛的完整運動學和整個(ge) 測試場景的視頻記錄。

QuantumX 和 SomatXR 采用模塊化設計，可自由擴展，並針對惡劣環境中的應用進行了優(you) 化，進行可靠且安全的數據采集。

先進的軟件解決(jue) 方案，使用catman 進行在線處理，采用二進製文件進行記錄或是實現基於(yu) 腳本的自動化例程。采用 Aqira 進行數據管理和搜索，通過 nCodeDS 進行流式數據分析並生成報告。將獲取的大量數據轉化為(wei) 您的見解。

您將能從(cong) 這用戶友好、完整的移動數據采集、測試或監控解決(jue) 方案中受益。

優(you) 勢

用於(yu) 惡劣環境的堅固型測試設備

溫度範圍: -40 到 +80 °C，耐露點

IP65/IP67 保護等級 (防水,防塵)

承受 10 g 以上振動，抗衝(chong) 擊高達 75 g（MIL-STD210等級）

抗噪聲，信號質量高

分布式係統，布線和成本顯著降低

來自單一源

匹配的測量鏈

連接多種不同傳(chuan) 感器，可方便地獲取不同的物理量

堅固耐用的數據采集係統，通道可自由擴展

靈活的軟件解決(jue) 方案：

- catman 軟件可進行專(zhuan) 業(ye) 的數據可視化和分析

- Aqira 更快的分析和數據研究，加速決(jue) 策過程

用戶友好

通用接口使係統設置更靈活並易於(yu) 集成

可用於(yu) 集中式或分布式拓撲結構

模塊化，可升級

無需PC，可用觸摸屏操作

通過腳本即可實現測試自動化

通過 web 接口，可隨時隨地訪問測量數據

移動數據采集測試環境

道路荷載數據采集（RLDA）

RLDA作為(wei) 一種測試方法，主要在試驗場的測試軌道上執行，並測量車輛對典型負載情況的響應。包括基本的車輛和駕駛參數，如質量、慣性、滾動阻力、道路特性和車速等。道路荷載測量的典型軌道有越野路麵、軸顛簸、正弦波、粗糙軌道、坡道、碎石坑等。RLDA是結構完整性測試的一部分

車輛動力學、製動係統（ABS、ESP）、輪胎、高級駕駛輔助係統（ADAS）

車輛動力學測試涉及對運動中的車輛、駕駛和操縱性、經濟性、舒適性和安全性的分析和研究。它包括測量車輛的慣性運動學、車輪力、位移以及獲取車輛總線數據。

捕獲車輛各種縱向和橫向動力學性能。ISO和SAE測試程序針對多種測試場景和操縱性進行了標準化，確保了重複性和可追溯性，包括步進轉向、正弦轉向、換道、製動測試等。

測試是由其數據記錄儀(yi) 及其基於(yu) 腳本的軟件或駕駛機器人引導，並通過測試驅動程序執行，以實現場景測試的自動化。此類測試通常與(yu) 認證測試結合，用於(yu) 研究和優(you) 化電子設備及其功能軟件。整個(ge) 車輛動力學的測試結果也可用於(yu) 仿真模型的有效性研究。

性能和效率測試

動力總成、變速器和整體(ti) 傳(chuan) 動係性能測試仍然是移動測試活動的一部分。包括在直線軌道、高速橢圓軌道或山路上進行 0–100 km/h加速度測試。為(wei) 了分析車輛的總體(ti) 效率，需要在符合全球統一輕型車輛測試程序（WLTP）的真實現場試驗中測試日常駕駛條件。

耐久性測和惡劣天氣測試。

車輛開發完成後，需要對車輛進行耐久性測試。這是車輛在獲準批量生產(chan) 之前的最終開發步驟之一，以確保符合高質量標準、法律規範和客戶滿意度。在耐久性測試階段，車隊需要在世界各地的不同測試地點，公共道路和試驗場，以多種不同的駕駛模式駕駛。       

車輛測試通常包括惡劣天氣條件下的耐久性和性能測試，從(cong) 寒冷地區的冬季測試到炎熱沙漠地區的夏季測試。即使在惡劣環境條件下，所有車輛也必須能安全平穩地運行。    

冬季：需要在結冰的路麵、雪地中以及在低於(yu) -40°C的溫度下進行耐久性和可駕駛性測試。項目包括動力係統的冷啟動測試、熱通風和自動氣候控製係統（HVAC）驗證。其中，輪胎尤其受到關(guan) 注，需要滿足 FMVSS、ASTM、SAE和ISO標準。

安裝的數據采集設備在啟動後不久，將會(hui) 通過露點，需要確保其不會(hui) 對測量結果產(chan) 生任何重大影響。

夏季：整車、動力總成、HVAC和許多其他部件的耐久性和性能測試需要在高達50°C的酷熱環境下進行，包括越野和沙地駕駛能力。

數據采集設備通常安裝在推進車輛旁邊，需要經受80°C的高溫考驗，而設備自身也會(hui) 產(chan) 生熱量，因此會(hui) 對整個(ge) 測量工作造成壓力。